吉利:我们的三缸稳如泰山!

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万变不离其宗,要在传统汽车行业混得好,内燃机研发制造始终是块必须啃下的硬骨头。日前,笔者受吉利邀请了参观了最新落成,位于义乌的动力系统制造基地。

众所周知,近年汽车内燃机的排放法规疯狂地收紧,死死地扼住发动机排量的喉咙。

这迫使汽车厂商为了生存、利润,只得一边寻求电气化的协助,一边将排气量、气缸数逐步削减。如何把这些排量小,缸数又不多的发动机造出出色,就成为如今汽车工程师们的工作重点。

这个工厂有点先进

作为国内一线的自主品牌,工厂的自动化、标准化自然不在话下了。首先可以肯定的是,在吉利与沃尔沃的深度合作下,义乌基地的工厂采用了沃尔沃的整套工厂标准。

在车间内,可以看到装配线使用 ABB 机器人、ATLAS 拧紧设备、自动涂胶测试等自动化设备,涂胶工位采用可以自动检测涂胶精度的国际知名品牌 Cognex 的摄像系统,关键螺栓拧紧工位采用全自动设备拧紧,前后油封压装采用伺服电缸压装,整条装配线三分之一工位为全自动无人工位。

其中,零点定位配套机器人技术是沃尔沃和吉利独有的。这项技术的意义在于实现全柔性生产线批量生产,使得生产线的生产效率最大化。说到厂房的先进程度,必须提及自动化的覆盖率。吉利义乌工厂具备 70%+ 的工序自动化,这在业内属于很高的水平。其中缸体线、缸盖线、曲轴线等关键工序实现 100% 的自动检测,除上下料、人工检验工序外,其余工序自动化达 100%,这可以最大程度地避免人为造成的失误。

一般人对工厂的印象是噪声不断的,可是进入到吉利义乌发动机基地内部,你会发现厂房内光线充足、空气清新,地板上干净整洁,而且噪音水平也很低。" 现代化 ",是我对该工厂的最深印象,相对宜人的制造环境,高科技含量的生产流程以及标准,让人耳目一新。

吉利这台 1.5T 三缸发动机亮点多多?

吉利缤越将于年底正式上市,其搭载的动力总成为吉利最新的 1.5TD 发动机,是与沃尔沃联合开发的。其最大功率 177ps/5500rpm,峰值扭矩 255 N · m/1500-4000rpm。这台发动机实际上与领克 02 上的那台 1.5T 发动机只有些微之差,根据工程师介绍,除了因两者采用不同标号燃油而点火角设定不同之外,其余硬件几乎没有区别。

细数其技术亮点,有以下几点。这台机器上的低惯量涡轮增压器,能在发动机 1000rpm 时即介入工作,让发动机输出最高 140N.m 的扭矩;气道采用独特的 MASKING 结构,大幅提高缸内滚流水平,加快燃烧。同时采用缸内中置直喷,结合三次喷射喷雾引导,可以使空气及燃油混合更加充分 , 提升燃烧效率,动力输出更强。除此之外,各部件也尽可能地轻量化。如采用塑料进气歧管,塑料集成式水泵,中空凸轮轴等,使发动机整体总重量仅 113kg。

对于天生有平衡劣势的三缸机来说,NVH 的抑制工作尤为重要。为了尽可能抑制震动,吉利与沃尔沃的工程师为这台发动机加入了减振平衡轴、四钟摆式双质量飞轮、超静音正时皮带、非正圆 VVT、自减振喷油器,慕求在现有技术水平下,把这台发动机震动降到最低。

实际体感也不抖?

有时候,枯燥的技术分析不如实际体验来得直观。所以吉利找来了两台行驶里程均为 7000 公里左右,搭载三缸发动机的宝马 X1 和搭载四缸发动机的东本 X-RV,与自家的吉利缤越进行同场的怠速震动对比测试。

测试方法很简单,三台车分别启动待稳定怠速,采用震动测试仪器,对三台车的方向盘进行震动的频率以及振幅测定。经过厂家人员一番测试,最终吉利给出了如表格中的数据。

其实依照我个人的观点,这个数据并不太严谨,首先测试场地为露天停车场,测试时测试员每次把仪器抵在方向盘的力度不恒定,加上每台车方向盘上包裹材质的柔软程度参差不齐,所以该数据参考价值有待商榷。鉴于这种情况,我特意仔细地对比了每台车震动的情况。

先说宝马 X1,在稳定怠速的情况下,震动会从方向盘,座椅的坐垫、靠背传来身体上,会让人有一点麻痹的感觉。当踩住刹车挂入 D 挡,震动则会从车底,刹车踏板向我传递过来。而 X-RV 作为一台正儿八经的 4 缸车,其震动抑制并不算很理想,挂上 D 挡让液力变矩器加载,通过方向盘、刹车踏板以及车架传递到我身上的震动也不会恼人,算是一台普通四缸车的表现。

最后说一下吉利缤瑞的震动表现。首先,在怠速时缤瑞车内的震动很轻微,无论是方向盘的震动还是座椅传递过来的震动都很接近那台 4 缸的本田。之所以会有这种感觉,得益于缤瑞搭载了一副双离合变速箱,双离合器并不会接合从而传递动力,所以发动机的抖动并不会传递到传动系统上,这与他身旁的两台带液力变矩器的车型情况是不同的。

总结:

经过一天的体验,可以看到吉利在与沃尔沃的深度合作后,其在动力总成的研发、制造功力上,又提升了一个台阶。

的确,站在巨人的肩膀上,眼界总是无比地辽阔。在排放法规日益严苛的今天,我们唯一可以做的,就是期待各大车厂尽一切手段把这些小排量涡轮机做出好的体验。

相关标签: 发动机 沃尔沃 吉利

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最热评论
。 。
10-21
泰山表示被羞辱了
小周周
10-21
妹夫的车还是敬而远之吧
What's up!
10-21
三缸再稳也还没轮到吉利
Li
10-21
用个两年看你抖不抖.傻瓜才去买三缸机
最新评论
钿嶳
11-06
哪家不会黑?求科普
被回归线难道没人关注他的油耗吗,同样1.5T,02的油耗要比荣威名爵四缸的高两个左右
钿嶳
11-06
可以说全名吗?小白不懂(=_=)
小宏帽上次看到一个视频,把水夹在车窗,三缸的震动远比四缸大,那台三缸车估计是某朗
哦啦啦啦
10-23
泰山:nmb
巴巴拉几够
10-23
说的某只
88TOPclub沙雕说谁呢?
88TOPclub
10-22
沙雕说谁呢?
巴巴拉几够这个沙雕又出现了
oO冰Oo
10-22
目前开博越,已经后悔
????
10-22
你可能就当我是水军吧,你们这群我想想有几个人有车的傻缺别人家的水军。生活还需努力,还要还房贷还要还车贷。哦,不可能你们还没有自己的第一辆车吧
????
10-22
你知道吧,你跟你妈个智障一样
Li用个两年看你抖不抖.傻瓜才去买三缸机
????
10-22
你开的啥车?
小周周妹夫的车还是敬而远之吧
小平
10-21
泰山被黑最惨的一次。BMW的3缸都抖得一批,你……,不说了,怕喷子
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